Lascajas de cambios están controladas por una electrónica propia que es la encargada de decir cuándo y cómo hay que cambiar de marcha en función a los datos recabados por una serie de
Masque no entrar, me cuesta muchísimo que entren, lo he dejado parado porque me da miedo que me deje tirado.-Las marchas con el motor parado entran perfectas-No noto que el embrague funcione diferente a como suele funcionar, he probado a pisar muy a fondo por si es mi forma de pisar pero nada. ¿Alguna idea? Espero que no sea la caja :S
Siel pedal del embrague es hidráulico y se queda abajo, es muy posible que el nivel del líquido de frenos no sea el adecuado y no le llegue la fuerza suficiente como para volver a su posición inicial. La solución es tan sencilla como comprobar el nivel de líquidos y reponerlo en el caso de que sea bajo o directamente cambiar el líquido
Holamuy buenas pues eso q soy nuevo y hoy ha empezado la aventura con el 600L q acabo de ir a buscar. Estoy un poco decepcionado por el hecho q ni he llegado a mi casa q ya se me ha averiado. Pues el 600 iba de perlas hasta q al llegar al pueblo se ha sentido como si se saliera el cambio de marchas y luego entraba la 1era y el coche no se
Cuestameter las marchas. Buenas chicos. No hace mucho cogí un Leon de un amigo mío. Más concretamente un TDI 90. Me sorprendió mucho la suavidad con la que entraban las marchas. Ya se que el cambio no es el mismo ya que el suyo es un 02J y la mío un 02K pero aun así me he dí cuenta que en el mío a la hora de cambiar de
Fiatestilo no entran marchas. Tengo un fiat estilo con 3 años y medio y 50000 klm, en coche empezó a oler a quemado deje el coche parado y al otro día cuando fui a cogerlo no le entraban las marchas, he visto que tiene una fuga de liquido de frenos por la cja de marchas (debajo del deposido del liquido de frenos, el coche cuando esta sin
Encambio, por los indicios que nos cuentas, —dificultad para introducir las marchas, especialmente las del centro y derecha de la H, y salto a punto muerto— nos lleva a pensar más en un problema de tipo mecánico, entendido éste como una dificultad física en el correcto funcionamiento del cambio. Una posibilidad es que el origen del
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